今日特讯!海上“巨无霸”安家珠江口:探秘亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”
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海上“巨无霸”安家珠江口:探秘亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”
广州— 6月11日,由中国海油自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”在珠江口盆地流花油田顺利完成海上安装,为中国首个深水油田二次开发奠定了坚实基础。这标志着中国海洋油气装备建造技术迈入新台阶,也为深海油气资源高效开发提供了全新方案。
巨型圆筒傲立南海
“海葵一号”总重3.7万吨,圆筒直径36米,高度101米,最大储油量6万吨,每天可处理原油约5600吨,设计寿命30年。它犹如一座海上巨型“圆筒”,巍然矗立在南海之滨,将成为中国南海深海油气开发的重要力量。
攻克技术难关彰显自主创新
“海葵一号”的建造应用了多项自主创新技术,攻克了多项世界级技术难题,实现了浮式生产储卸油装置(FPSO)技术重大突破。其中,圆筒型设计具有抗风浪能力强、生产效率高、作业安全性高等显著优点,特别适用于深海恶劣海况环境。
深海开发新模式助力能源强国建设
“海葵一号”的投用,将与“海基二号”一起服役于中国首个深水油田—流花油田,创新形成“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式,有效提高深海油气资源的回收率,助力中国海洋油气开发向深海迈进,为实现国家“双碳”目标和能源安全战略作出重要贡献。
数据解读
- 圆筒直径:36米
- 圆筒高度:101米
- 总重:3.7万吨
- 最大储油量:6万吨
- 日处理原油能力:约5600吨
- 设计寿命:30年
“海葵一号”的成功建造,是中国人海油深化海洋油气装备自主创新、助力海洋强国建设的又一重大成果。相信随着该项目的投产运营,中国海洋油气开发能力将再上新台阶,为国家能源安全提供更加强劲的支撑。
马斯克再创奇迹:星舰点火升空,重返浩瀚苍穹
美国德克萨斯州博卡奇卡,2024年6月6日 - 在万众瞩目中,埃隆·马斯克领导的SpaceX公司又一次成功地完成了星舰的试飞任务。此次试飞的重点已不再是进入轨道,而是展现星舰和超重型火箭的回收能力。星舰成功完成了从发射升空到回收溅落的全过程,标志着SpaceX在可重复使用航天器技术上取得了重大突破。
本次试飞的星舰SN16由33台猛禽发动机提供动力,成功升空后达到10公里高空,随后按照计划分级分离。超重型助推器B7成功着陆在墨西哥湾,星舰则在近海进行受控溅落。整个过程展现了SpaceX星舰系统的强大能力和可重复使用性。
星舰是SpaceX公司研发的大型可重复使用运载火箭,旨在将人类送往火星和其他目的地。它由两部分组成:直徑10米的星舰本体和33台猛禽发动机的超重型助推器。星舰本体高120米,可搭载多达100名乘客和大量货物。
SpaceX计划利用星舰开展一系列雄心勃勃的太空探索计划,包括将人类送上火星、建立月球基地和小行星采矿等。星舰的成功试飞为这些计划奠定了坚实的基础。
马斯克表示,此次试飞是SpaceX取得的重大胜利,也是人类航天事业的重大进步。他相信,星舰将彻底改变太空旅行,让人类能够像乘坐飞机一样轻松地往返太空。
以下是此次试飞的一些亮点:
- 星舰成功完成了从发射升空到回收溅落的全过程,这是SpaceX首次实现星舰的完整回收。
- 超重型助推器B7成功着陆在墨西哥湾,这是SpaceX首次回收超重型助推器。
- 星舰在近海进行受控溅落,这是SpaceX首次在海上回收星舰。
此次试飞的成功标志着SpaceX在可重复使用航天器技术上取得了重大突破。星舰有望彻底改变太空旅行,让人类能够像乘坐飞机一样轻松地往返太空。
除了上述内容,你还可以添加以下信息:
- 星舰的研发和制造过程面临了许多挑战,SpaceX团队克服了重重困难,最终取得了成功。
- 星舰的成功试飞受到了全球航天界的广泛关注,许多专家认为这将是太空探索的新篇章。
- 星舰的应用前景十分广阔,有望推动太空旅游、资源开发、科学研究等领域的重大发展。
最后,你还可以根据自己的观点和想法对新闻进行评论。
发布于:2024-07-05 23:20:37,除非注明,否则均为
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